低碳城建未來5年投資6.6萬億元，將提振鋼鐵行業
2016-08-08 13:55
中國冶金報
系統管理員
近日，在第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會上，國家發展改革委有關人士表示，中美在低碳城市領域合作潛力巨大，中國會進一步將低碳試點擴大到100個城市。此外，會議還發布了《綠色金融與低碳城市投
融資》(以下簡稱《投
融資》)報告。《投融資》報告預計，未來5年中國低碳城市建設所需投資總額將達到6.6萬億元。
低碳城建拉動“鋼需”
綠色、低碳、節能、環保，是我國城鎮化建設的方向。低碳建筑、綠色交通、清潔能源，這三大領域直接關系到低碳城市建設。未來，這三大領域的投資將明顯增大，從而拉動
鋼材需求。
《投融資》報告提出，“十三五”期間，中國需要投資1.65萬億元，用于支持新建綠色建筑，并對現有住房和商業建筑進行大規模節能改造。“十三五”規劃就中國城市的綠色交通提出了發展目標，對城市鐵路、公交、電動汽車、自行車和城市道路等基礎設施的投資約需4.45萬億元。中國循環經濟協會可再生能源專業委員會與其他機構共同撰寫的能源報告預計，要實現低碳發展目標，中國需要在2020年之前投資5000億元，用于發展分布式太陽能光伏項目。
100個低碳城市試點和新型城鎮化建設，衍生出的大規模住房需求和大規模城市基礎設施建設將拉動鋼材消費。據業內人士預測，“1億人進城落戶”帶動的房屋竣工面積合計為329000萬平方米。據
統計，鋼筋混凝土住房鋼材單耗50千克/平方米，
鋼結構建筑鋼材單耗65千克/平方米左右。因此，規劃期內，“1億人進城落戶”帶動房屋
建筑鋼材消費將達到1.7億噸左右，相當于年均帶動鋼材消費量約3000萬噸。
此外，城市基礎設施，諸如鐵路、軌道交通、地下管廊、電網等公用設施和公共服務設施建設亦將消耗大量鋼材。根據《城市基礎設施建設對鋼材消費的影響分析》的
研究結果，“十二五”期間，我國城市基礎設施建設的年均鋼材消費量約為5546萬噸。其中，城市交通設施建設年均消費鋼材2125.5萬噸，城市地下管網建設年均消費鋼材1335.5萬噸，城市電網建設年均消費鋼材400萬噸左右，污水管網建設年均消費鋼材約60萬噸，垃圾焚燒發電廠建設年均消費鋼材25萬噸左右。
清潔能源在低碳城建中將加快發展，中國要實現低碳發展目標，需要在2020年之前投資5000億元，用于發展分布式太陽能光伏項目，此舉也將帶來一定的用鋼需求。拿太陽能支架來說，通常有混凝土、鋼、鋁3種。鋼支架性能穩定，承載力強，美觀大方，成本較低，而且方便安裝，應用范圍更加廣泛。因此，我國太陽能光伏支架多選用鋼材質，主要的鋼材品種有薄壁型鋼、高強螺栓、不同厚度的鋼板等，材質為碳素結構鋼和低合金鋼。太陽能支架要求鋼材具有較強的抗拉性能和較高的屈服強度。目前，我國已啟動屋頂和大型地面并網光伏發電示范項目的建設，從而帶動了太陽能熱水器行業的發展，同時拉動了太陽能熱水器支架用鋼需求。
低碳城建對鋼材提出新要求
業內人士認為，低碳城市建設對鋼材提出了新的要求。日前，剛剛出臺的國務院辦公廳《關于促進建材工業穩增長調結構增效益的指導意見》指出，要發展綠色建材，擴大新型、綠色建材生產和應用，綠色建材產品比重穩步提高。綠色建材對建筑用鋼提出了強度高、重量輕、能抗震（優先使用400兆帕級鋼筋，積極推廣500兆帕級鋼筋，并制定帶“E”抗震鋼筋）等要求。
隨著建筑行業綠色化發展，
鋼結構建筑在住房建筑中的比例將進一步提高。
鋼結構建筑消費的鋼材品種以各類工字鋼、槽鋼、角鋼、
H型鋼等異型鋼材、
中厚板為主，主要應用在高層建筑、大型構筑物等重型鋼結構，以及輕型墻面、門式鋼架房屋、壓型鋼板薄壁拱殼屋蓋、輕鋼住宅、商業建筑、倉庫貨棚、低層建筑、體育場館等
輕鋼結構。隨著鋼結構建筑的高層化、大跨度化發展，高強度級別鋼材的需求量將明顯增加。高層化、大跨度化的鋼結構建筑采用345兆帕鋼板，梁與柱將采用100毫米以上鋼板，斷面增大后，增加了
施工和焊接的難度，并且容易產生焊接缺陷。采用強度更高的鋼板，不僅能夠降低焊接難度，而且有利于提高構件焊接節點的可靠性。
此外，低碳城市建設拉動鐵路用鋼材需求增多，如350公里/小時的100米長鋼軌消費增量。新能源汽車要求鋼材“提高強度、減輕重量”。高強度鋼是汽車上最主要的輕量化
材料，是汽車輕量化后保證碰撞安全性的最主要
材料，高強度鋼的用量直接決定著汽車輕量化的水平。其中，商用車主要通過提高大梁板、板簧和輪輻的強度等措施進行減重，乘用車主要通過提高轎車使用各種高強鋼強度級別和應用比例。
6.6萬億元的低碳城建，拉動了鋼材的需求，也對鋼材提出了更高的要求。“十三五”期間，對鋼材的要求由粗放化逐漸轉向精細化，對鋼材的需求不再單純停留在數量上，還有功能價值、資源節約、低碳減排等方面的要求。鋼鐵行業發展綠色、低碳、節能環保型鋼材已是必然趨勢。
