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2016年鋼企利潤或超400億，2017年鋼價走勢樂觀
2016-12-13 09:52 中國鋼鐵新聞網(wǎng) 系統(tǒng)管理員
2016年，螺紋鋼和鐵礦、煤炭等黑色系大宗商品共同演繹了一場驚心動魄的價格逆襲大戲。12月以來，部分鋼廠螺紋鋼價已站上4000元。展望2017年，鋼價還能漲多久？
在近日中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展高峰論壇上，業(yè)內(nèi)專家透露今年全國鋼企利潤總額將超400億。一線鋼鐵企業(yè)及協(xié)會、機構專家紛紛看好明年鋼鐵市場行情，鋼企盈利或進一步改善。
但也有專家提醒，中國鋼鐵已經(jīng)進入產(chǎn)能峰值區(qū)，減量化發(fā)展的趨勢不可逆轉。鋼企要保持理性，更要堅定的深入推進去產(chǎn)能、調(diào)結構。
2017年鋼價走勢樂觀
與去年一斤鋼賣不過一斤白菜相比，今年國內(nèi)鋼企的業(yè)績顯然與現(xiàn)貨市場的鋼價一樣實現(xiàn)了逆襲。中鋼協(xié)副秘書長竇力威在9日舉行的論壇上透露，今年1到10月份，全國大中鋼企會員實現(xiàn)盈利287億元，與之相對的去年同期則虧損385億元。
全聯(lián)冶金商會原名譽主席趙喜子在發(fā)言中把民營企業(yè)盈利一并算上，“我認為到今年9月底，鋼企盈利保守350億，到年底我估計全國鋼鐵企業(yè)，不論國有還是民營加一起至少400多億。”
分析師認為，鋼價今年價格上漲背后有兩大動力，一方面是金融和杠桿，黑色系產(chǎn)品今年在期貨市場吸引了大量資金熱捧。例如，螺紋鋼主力合約4月21日成交量達到2226萬，成交金額超過當日滬深指數(shù)總額。
另一方面，去產(chǎn)能等供給側改革帶來了市場供需的改善。而基建、汽車等行業(yè)的回暖也帶動了鋼材需求增長。“毋庸置疑，今年的去產(chǎn)能無論是煤炭還是鋼鐵效率都非常高，從中央到地方一聲令下，效果是立竿見影的。”分析師稱，“11月底以來，江蘇、河北、山東打擊地條鋼、關停中頻爐聲勢越來越大。機構調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全國中頻爐的產(chǎn)能大約在8000萬噸左右。”
河北鋼鐵集團市場部部長王繼光與安陽鋼鐵集團銷售公司總經(jīng)理蘇鋒等企業(yè)代表均看好2017年市場前景。若打擊地條鋼和關停中頻爐等去產(chǎn)能政策落實到位，在基建PPP推動及汽車等下游增速穩(wěn)定的條件下，明年下游需求及鋼企利潤都會比較樂觀。
“原材料價格決定鋼價成本。現(xiàn)在大多數(shù)鋼企都是微利，一噸鋼賺不了幾十塊錢。正常情況下，鋼企利潤應在5%-10%，而目前行業(yè)利潤率只有百分之一點多。我認為，明年隨著煤炭產(chǎn)能釋放價格回落，我們鋼企和鋼貿(mào)商的利潤都會好轉。”蘇峰表示。
據(jù)分析師預測，明年鋼鐵市場應該是供需雙收縮的情況，但供應的收縮可能大于需求收縮，會對鋼價形成較好支撐。她認為明年鋼價整體將呈波動上漲趨勢，“明年均價上漲幅度至少達到20%，有可能達到30%。對上海螺紋鋼和熱軋材價格走勢，螺紋鋼高點可以看到3800元/噸，而熱軋看到4500元/噸。”分析師稱。
但值得一提的是，對下游造船、基建而言，鋼價持續(xù)上漲卻并不算好消息。據(jù)記者了解，鋼材成本是造船行業(yè)占比最大的原料成本，按照船型不同占比從20%到40%不等。一旦鋼材價格上漲，將極大擠壓船廠的利潤空間。地產(chǎn)、鋼結構等行業(yè)也是同樣邏輯，只是鋼材成本在建筑成本中的比重相對小一些。但今年鋼坯與螺紋鋼價都漲了近一倍，企業(yè)原有資金的購買力降到原來一半，周轉率和財務成本都受到影響。
央企中科建設旗下建筑商中科建飛為降低資金成本并提高周轉率，今年起開始與互聯(lián)網(wǎng)電商平臺合作。據(jù)中科建飛總裁俞剛介紹，其2014年在低點收購多宗大型物業(yè)和地產(chǎn)項目，目前一年的開發(fā)量在100萬方左右，鋼材年需求量在50萬噸左右。
減量化趨勢不可逆
盡管2017年行情樂觀，但展望“十三五”及更長期的市場前景，竇力威及中鋼協(xié)副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)等均呼吁鋼企要保持理性。中國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)進入峰值區(qū)，未來是減量化發(fā)展趨勢。盡管今年行情好轉，但鋼鐵企業(yè)要保持理性頭腦，堅定的推進去產(chǎn)能和調(diào)結構的步伐。
竇力威引用了3組數(shù)據(jù)來佐證峰值區(qū)的觀點：從鋼材消費來看，2013年是中國表觀消費峰值年，當年鋼材表觀消費7.63億噸，2014年同比下降了3.24%，2015年同比下降5.4%，2016年估計與上年基本持平或略降；從粗鋼產(chǎn)量來看，2014年全國產(chǎn)量8.22億噸，是近年來最高值，2015年下降2.2%至8.04億噸，今年全年估計與上年持平；從全球人均產(chǎn)量看，2014年中國人均產(chǎn)鋼664千克，而全球15個發(fā)達國家到達峰值的時候人均產(chǎn)鋼量平均是545千克。
“進入峰值區(qū)之后的特點很明顯，高位運行，減量發(fā)展，溫和震蕩，”竇力威強調(diào)，“今年1到10月份我們粗鋼產(chǎn)量6.73億噸，同比增長0.7%。”中國還會在峰值區(qū)維持一段高位運行，但總體上仍然是減量發(fā)展。“國家公布2014年底全國有11.3億噸產(chǎn)能，這數(shù)字可能并不全面。據(jù)相關網(wǎng)站調(diào)查統(tǒng)計，光是涉地條鋼的中頻爐產(chǎn)能全國就有1.1億噸。其實我們的產(chǎn)能是嚴重過剩的。”
李新創(chuàng)則從出口摩擦的角度強調(diào)去產(chǎn)能的重要性。“今年我們鋼材出口面臨的貿(mào)易摩擦非常多，一年將近40起反傾銷，連跟我們友好的國家也對我們的鋼材反傾銷，出口市場非常讓人擔憂。”李新創(chuàng)預測稱，明年中國鋼材出口量很難超過1億噸。
“所以在長期減量化的趨勢下，鋼企要保持理性頭腦，堅定的去產(chǎn)能和調(diào)結構。”李新創(chuàng)表示。但他也強調(diào)，即便到2030年國內(nèi)鋼材消費需求降至5億噸左右，也仍然是個很大的數(shù)字，沒有任何國家可以替代中國在世界鋼鐵行業(yè)的地位。
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